2016年我国新能源汽车发展现状及趋势浅析

 

　　统计数据显示，2016年1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%。其中，纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍，插电式混合动力

乘用车生产4887辆，同比增长115%;纯电动商用车生产2422辆，同比增长80%，插电式混合动力商用车生产834辆，同比下降4%。列入《免征车辆

购置税的新能源汽车车型目录》前六批的国产新能源汽车生产了1.55万辆，占1月产量的97%。

　　在国内新能源汽车产量同比获得靓丽数据的同时，与2015年12月的9.98万辆产量相比，2016年1月份新能源汽车产量环比出现大幅下降。2016

年1月份新能源汽车环比大幅下降，主要有以下三方面原因：一是2016年补贴水平下滑对第一季度的产销量产生了一定的影响;二是 2015年第四季度

的高增长，一定程度是地方政府达标压力与赶乘补贴”末班车“的结果，是供过于求的压力隐现;三是财政部针对新能源汽车骗补行为专项检查在一定程

度上出清虚假需求。

　　同时，工信部日前发布的2016年第一批《新能源汽车推广应用推荐目录》收录了247款车型，这远远低于旧目录推荐的车型数量。业内人士认

为，这样一来，企业再去生产这些已不在目录的车型，国家补贴和销量都无法保障，为了自己的利润，很多企业都选择停产或者减产，这在一定程度

上也导致了1月份我国新能源汽车产量大幅下滑。

　　另外，1月21日，工信部、财政部等四部委发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，对2013年度和2014年度获得中央财政补助资

金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查，核查范围将覆盖全部车辆生产企业以及新能源汽车运营企业

含公交、客运、专用车等 、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。

　　此次多部委联合调查骗补行动会消除质量不过关的新能源车，这对国内新能源车的整体产量也产生了一定影响。新能源车骗补严重，对我国新源

汽车有较大的负面影响，一方面浪费国家财政资源与资本，另一方面不利于新能源汽车市场的积极发展。

　　据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年我国新能源汽车产销量分别达

340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。我国新能源汽车销量首次超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。这既得益于中央及地方

政府的政策推动，也得益于车主消费观念的转变和汽车企业的努力。2016年我国新能源汽车在继续保持高速发展的同时，仍需摆脱政策依赖，加强技

术研发，预计全年销量有望超60万辆。

　　新能源汽车产销量均超出市场预期，主要有两方面原因：一是地方政府为完成推广任务，加大公共服务领域新能源汽车的采购和资金支持;二是国

家和地方的巨额补贴使得新能源汽车的购置成本低于传统汽车，刺激了需求的释放。

　　同时，为使我国新能源汽车产业做大做强，我国应着力进一步完善政策体系，加快在关键部件、关键技术、基础设施等方面进行布局，加大新能

源汽车产业技术研发力度，提升新能源汽车产品质量，同时还要加快充电基础设施建设，促进互联互通，提升新能源汽车用户体验。

　　我国发展新能源汽车还面临三大挑战：一是对补贴的依赖比较严重，需要进行合理化调整;二是安全风险不容忽视，目前锂电池供不应求，产品质

量在下降，事故发生概率在增加;三是国际竞争激烈，目前国外的新能源产品、技术等都已经进入我国，所以国内必须加大研发力度。